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高彈性聯(lián)軸器動態(tài)特性試驗臺研究
高彈性聯(lián)軸器是船舶動力系統(tǒng)減振降噪的關鍵部件,其動態(tài)特性直接關系到聯(lián)軸器的振動控制性能。
高彈性聯(lián)軸器是船舶動力系統(tǒng)減振降噪的關鍵部件,其動態(tài)特性直接關系到聯(lián)軸器的振動控制性能。中船重工集團某研究所高彈性聯(lián)軸器動態(tài)特性研究合作項目,對船用高彈性聯(lián)軸器動態(tài)特性測試專用試驗臺進行了研究。 高彈性聯(lián)軸器動態(tài)特性試驗臺為位移式扭轉(zhuǎn)振動試驗臺,其主要功能是向被測試的高彈性聯(lián)軸器施加交變的試驗扭矩。試驗臺的設計研究主要包括以下內(nèi)容： 首先,對現(xiàn)有的扭轉(zhuǎn)振動試驗設備進行了比較,并在此基礎之上設計出了試驗臺的總體方案。在選定方案下,設計了基于隨機方向法的優(yōu)化程序,建立了ADAMS優(yōu)化仿真模型,對試驗臺的核心部分即激振機構進行了基于優(yōu)化方法的機構尺度綜合,得到了激振機構的最優(yōu)尺寸。 其次,根據(jù)最大靜載荷,對試驗臺進行了結構設計。應用Opti Struct對關鍵受載部件進行了結構拓撲優(yōu)化,對承受交變載荷的關鍵部件進行了疲勞強度校核,并根據(jù)優(yōu)化及校核結果修正了試驗臺的結構。 最后,根據(jù)結構設計結果,對試驗臺進行了基于閉環(huán)矢量法和聯(lián)立約束法的運動學和動力學分析,得到了試驗臺關鍵部件所受的動載荷。按最大動載荷對試驗臺關鍵部件進行了有限元分析,得到了關鍵部件的應力及變形狀況,并對應力較大的部位提出了局部結構改進的措施。 高彈性聯(lián)軸器動態(tài)特性試驗臺現(xiàn)已進入試驗階段。結果表明試驗臺完全實現(xiàn)了預定的功能要求,可以用于船用高彈性聯(lián)軸器的動態(tài)特性試驗,試驗數(shù)據(jù)準確有效。
高彈性聯(lián)軸器是船舶動力系統(tǒng)減振降噪的關鍵部件,其動態(tài)特性直接關系到聯(lián)軸器的振動控制性能。中船重工集團某研究所高彈性聯(lián)軸器動態(tài)特性研究合作項目,對船用高彈性聯(lián)軸器動態(tài)特性測試專用試驗臺進行了研究。 高彈性聯(lián)軸器動態(tài)特性試驗臺為位移式扭轉(zhuǎn)振動試驗臺,其主要功能是向被測試的高彈性聯(lián)軸器施加交變的試驗扭矩。試驗臺的設計研究主要包括以下內(nèi)容： 首先,對現(xiàn)有的扭轉(zhuǎn)振動試驗設備進行了比較,并在此基礎之上設計出了試驗臺的總體方案。在選定方案下,設計了基于隨機方向法的優(yōu)化程序,建立了ADAMS優(yōu)化仿真模型,對試驗臺的核心部分即激振機構進行了基于優(yōu)化方法的機構尺度綜合,得到了激振機構的最優(yōu)尺寸。 其次,根據(jù)最大靜載荷,對試驗臺進行了結構設計。應用Opti Struct對關鍵受載部件進行了結構拓撲優(yōu)化,對承受交變載荷的關鍵部件進行了疲勞強度校核,并根據(jù)優(yōu)化及校核結果修正了試驗臺的結構。 最后,根據(jù)結構設計結果,對試驗臺進行了基于閉環(huán)矢量法和聯(lián)立約束法的運動學和動力學分析,得到了試驗臺關鍵部件所受的動載荷。按最大動載荷對試驗臺關鍵部件進行了有限元分析,得到了關鍵部件的應力及變形狀況,并對應力較大的部位提出了局部結構改進的措施。 高彈性聯(lián)軸器動態(tài)特性試驗臺現(xiàn)已進入試驗階段。結果表明試驗臺完全實現(xiàn)了預定的功能要求,可以用于船用高彈性聯(lián)軸器的動態(tài)特性試驗,試驗數(shù)據(jù)準確有效。
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